Hogyan lehet egyensúlyba hozni a motorkerékpár gumiabroncsokat - Hírek

Ez a cikk a motorkerékpár-gumiabroncsok egyensúlyának biztosításáról segít abban, hogy a hullámzás mindig veled történjen.

Ha saját gumiabroncsot cserél, akkor valószínűleg érdekelni fogja őket is, és ez a cikk végigvezeti Önt a folyamaton. A saját gumiabroncsok felszereléséhez hasonlóan a kiegyensúlyozás is könnyű és csak minimális szerszámokat igényel. Kitérek a "statikus kiegyensúlyozás" néven ismert technikára, amely a gravitációra támaszkodva találja meg a kerék nehéz pontját. A legtöbb ember jobban ismeri a "dinamikus kiegyensúlyozásnak" nevezett másik kiegyensúlyozási technikát, amely egy gép segítségével nagy sebességgel forgatja az abroncsot az egyensúly meghatározásához. Hacsak nem gumiabroncs-bolt nyitását tervezi, valószínűleg nem akarja dinamikusan kiegyensúlyozó gépre fordítani a pénzt, vagy csak a saját gumiabroncs-cseréjére szánhatja a padlót.

Ahogy a képen is látszik, a statikus kiegyensúlyozó nem sok, csak egy keret és egy vízszintes tengely a kerék forogásához. Ha szeretnél egy kicsit könnyedén gyártani, akkor biztosan magad is elkészíthetsz egyet, és akár a saját tengelyedet is használhatod a tökéletes illeszkedés érdekében. Mindenki más számára online átvehet egy gyárilag készített állványt ~ 100 dollárért. Ezeket a gyárilag gyártott állványokat "univerzálisan illesztik" egy kis átmérőjű tengely használatával, két kúppal, amelyek a kerék mindkét oldalán a tengelyhüvelybe illeszkednek. Miután a kúpokat rögzítőcsavarral rögzítették a tengelyhez, a kerék középre kerül a tengelyre, és készen áll a kiegyensúlyozásra.

Mivel általában csak a gumiabroncsok egyensúlyát egyensúlyozza ki új gumiabroncsok beszerelése után, feltételezem, hogy már le van kapcsolva a kerék a motorkerékpárról, és egyenesen belemegy a kiegyensúlyozási folyamatba.

1. lépés: Győződjön meg arról, hogy a kiegyensúlyozója stabil felületen ül, és a tengely vízszintes. Megállapítottam, hogy a szokásos 9 "-os mágneses szint sokkal könnyebbé teszi ezt a folyamatot.

2. lépés: Távolítsa el az egyik kúpot a kiegyensúlyozó tengelyéről, mielőtt áthúzná a tengelyt a kerék tengelyhüvelyén. Ezután csúsztassa vissza a kúpot a tengelyre (először keskeny vég), és erősen húzza meg a rögzítőcsavart, hogy a helyére rögzüljön. Fontos megbizonyosodni arról, hogy mindkét kúp illeszkedik a tengelyhüvely belsejébe, ha nem, akkor a kerék nem lesz középen a tengelyen, ami hatással lehet az egyensúlyra.

3. lépés: Alaposan törölje le a peremet egy jó zsírtalanítóval. Ez két okból fontos: egyrészt nem akarja, hogy zsírrétegek dobják ki az egyensúlyát, másrészt ha ragasztó keréksúlyokat használ, akkor meg kell győződnie arról, hogy azok jól tapadnak-e. Továbbá, ha van még megmaradt súly a

az előző kiegyensúlyozást, ne felejtse el eltávolítani őket.

4. lépés: Óvatosan forgassa meg az abroncsot, és hagyja, hogy magától megálljon. A gravitáció miatt a gumiabroncs abbahagyja a forgást a legnehezebb résznél a legalacsonyabb ponton. Vegyen egy darab maszkolószalagot, és jelölje be ezt a pontot a peremen. A Simple Green kiváló módszer a kerék minden szennyeződésének, szennyeződésének és zsírjának megtisztítására.

Ha a kerék legnehezebb része a legalacsonyabb ponton van, akkor indokolt, hogy a kerék legkönnyebb része a legmagasabb ponton legyen. Ezért súlyokat ad a kerék tetejére, közvetlenül a legnehezebb részével szemben. Egy darab szalag hozzáadásával könnyen megjegyezhető a kerék legnehezebb pontjának helye. Ha nem küllős peremet használ, akkor a legjobb választás a súlyokhoz az öntapadó hátú változat, amely csak a peremhez tapad. Ezek olcsók és könnyen használhatók, és lehetővé teszik a súly eloszlását a felni mindkét oldalán. Ha küllős peremet használ, akkor lehetősége van küllősúlyokra is, amelyek a küllőhöz szorítva vannak, vagy rögzített csavarral tartják a küllőnél. Ezek általában drágábbak, mint a ragasztóalapú súlyok, de megvan az az előnyük, hogy újrafelhasználhatók és kevésbé valószínű, hogy leszakadnak.

5. lépés: Adjon hozzá néhány oz súlyt a gumiabroncs legkönnyebb részéhez. Ha ragasztós háttal ellátott súlyokat használ, akkor szalaggal ideiglenesen rögzítse azokat. A ragasztós hátú súlyok csíkokban kerülnek leválasztásra, hogy elérjék a kívánt súlyt. A küllőkerék súlya különféle súlyú, és szükség esetén egymásra rakható.

6. lépés: Forgassa el a gumiabroncsot, amíg a legkönnyebb és a legnehezebb rész egyenlő távolságra van a munkafelülettől, és óvatosan engedje el a kereket. Ismét a kerék természetesen olyan helyzetbe forog, ahol a legnehezebb rész a legalacsonyabb ponton van. Általában ez ugyanaz a pont, amelyet eredetileg a kerék legnehezebb részének tekintettél, ami azt jelenti, hogy nagyobb súlyt kell adnod a legkönnyebb résznek. Alternatív megoldásként, ha az imént hozzáadott adag is a legalacsonyabb ponton van, akkor túl sok súlyt adott hozzá, és el kell távolítania néhányat. Kettős vagy ragasztószalag segítségével ideiglenesen rögzítse a súlyokat a folyamat során.

7. lépés: Folytassa a 6. lépés megismétlését, amíg a kerék már nem forog önmagában, amikor elengedi. A megfelelően kiegyensúlyozott gumiabroncsnak mozdulatlannak kell maradnia, mivel nincs nehezebb része a kerék körülhúzásához. Ha úgy gondolja, hogy a kiegyensúlyozása megfelelő, próbálja meg elforgatni és elengedni a kereket (a szalagot használva vezetőként) 12:00, 3:00, 6:00 és 9:00 pozícióban.

8. lépés: Ha küllősúlyokat használ, akkor befejezte a kerék kiegyensúlyozását, és eltávolíthatja azt a kiegyensúlyozóból. Ha ragasztóalapú súlyokat használ, akkor egy darab csap segítségével jelölje meg a súlyvonal szélét, mielőtt eltávolítaná azt, ami ideiglenesen a súlyokat tartja a helyén. Ezután egyszerűen vegye ki a hátlapot a súlyokból, és erősen nyomja rá a peremre, hogy a helyén maradjon. A kiegyensúlyozott gumiabroncsnak mozdulatlanul kell maradnia, függetlenül attól, hogy milyen helyzetben van.

Egy dolgot érdemes szem előtt tartani, hogy nagyon nehéz tökéletesen kiegyensúlyozni a kerekeit, mivel a kerék súlya fix méretben kerül forgalomba, amely nem biztos, hogy összeadja a szükséges súlyt. Természetesen letöltheti a súlyokat a pontos súly elérése érdekében, de nem hiszem, hogy sok különbséget fog észrevenni az úton, hogy érdemes legyen, hacsak nem tervezi a nagy sebességgel való futást egy versenytípus esetén. Most maradt a kerék újraszerelése a gyártó utasításainak megfelelően, és kiment egy próbaútra.