A sima gumiabroncs azt jelenti, hogy a gumi a legnagyobb területen érintkezhet a talajjal, ami a legjobb tapadást biztosítja sík és száraz pályán. Ha azonban vízzel vagy homokkal találkozik, a csupasz gumiabroncs, amely nem tud alkalmazkodni a homokos és kavicsos burkolathoz, nagyon veszélyes lesz, mert nincs vízelvezető képessége. A víz és a homok megjelenése az utcán/hegyi úton előre nem látható és elkerülhetetlen, így a kopasz gumiabroncs legálisan közúton nem használható, csak pályaabroncsként használható.
A mélyebb és több mintamotorkerékpár gumik, annál jobb az abroncs vízelvezető képessége és az egyenetlen utakat, például homokot és kavicsot is megbirkózó képessége, ugyanakkor csökken a tapadás (csökken a talajjal érintkező gumi területe). Ez a kapcsolat azonban nem teljesen pozitív. Manapság sok mély mintázatú abroncs (sport-túraautók, és egyes kalandjárművek abroncsai, mint például a Pirelli Angel abroncsok) mély mintázatú, de a tapadás még mindig elég jó. A tapasztalt versenyzők ezeket az abroncsokat a pályán használhatják térdük köszörülésére és kanyarodásra.
A trend amotorkerékpár gumimintának van bizonyos hatása a jármű érzékenységére és hajlítási képességére. Általánosságban elmondható, hogy a hosszirányú minta segít javítani az áthaladási képességet éles kanyarokban és nagy sebességű kanyarokban; A keresztirányú mintázat javíthatja a jármű fékezésének stabilitását.
